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             電子地磅按秤體結構可分為:u型鋼電子地磅、槽鋼電子地磅、工字鋼電子地磅、鋼筋混凝土電子地磅;按傳感器可分為數字式電子地磅、模擬式電子地磅、全電子電子地磅;電子地磅俗稱地磅。他們的基本配置是一樣的。      1、電子秤稱重傳感器技術指標的保證選擇各項技術指標滿足準確度要求的稱重傳感器是保證電子秤質量的關鍵。線性度、蠕變、空載溫度系數及靈敏度溫度系數是稱重傳感器的重要指標。對于每一個批量的稱重傳感器按照有關標準要求的取樣率進行抽樣檢查和高低溫實驗。      2、電子秤的非線性補償 在理想情況下,電子秤經模數轉換后的數字量和施加在電子秤上的重量應是線性關系。生產過程中進行準確度標定時,使用內部的計算機程序進行單點校正。      按照理想直線計算出數字與重量的斜率后存儲在存儲器中。這就無法克服稱重傳感器和積分器產生的非線性誤差。采用多點校正,用多條直線來逼近一條曲線有效地減少了非線性誤差又不增加硬件成本。例如,1/3000準確度的電子秤采用3點校正,1/5000準確度的電子秤采用5點校正。
      1、電子地磅的構成和工作原理     電子地磅系統標準配置由秤臺、稱重傳感器和稱重顯示部分,包括稱重顯示儀表,接線盒和信號電纜三大基本單元組成,根據用戶不同需要可選購其它外接設備以組成各種配置,包括計算機、打印機、大屏幕顯示器、電源浪涌保護器、穩定電源及多功能電源插座。     承載貨車進入秤臺,在物體重力作用下,使稱重傳感器彈性體產生變形,粘貼于彈性體上后應變計橋路阻抗失去平衡,輸出與重量數值成比例的信號,經傳感器內部的放大器,A/D轉換器,微處理等電子原件進行相應的數據。   2、電子地磅維護的基本方法和要求     電子地磅出現故障,需要進行分析、檢查,調修后報請檢定部門,檢定合格后才能投入使用。這是一項較復雜細致的工作,既要有理論知識,又要有實踐技能。一是在弄通原理基礎上,可以通過看、聞、聽、觸的直觀檢查法、分割法、置換法、電阻電壓測量法等行之有效的方法來逐段檢查分析判斷,在這里分析的思路是重要的,因為故障實例是多種多樣的。但是只要檢修思路對頭,就可觸類旁通。二是記住電路中各主要測試點的電阻值、電壓值,對重要的元件開路或短路會產生什么后果做到心中有數。三是要熟練掌握常用測試儀表的使用以及元件好壞的判別方法,目前電子地磅的稱重顯示儀表基本上采用中規模集成電路,在弄通整個原理的基礎上,要對各集成塊的性能,技術參數和引腳定義有足夠的了解,這樣有助于提高排除故障的能力。四是處理故障也要進行小結和反思,積累經驗和教訓,提高維修數率。
      電子汽車衡如何防雷擊呢?打雷閃電時會引起大氣電磁場的強烈變化,主要表現有三種物理過程:一、靜電感應,即閃電引起的地面大氣靜電場變化,使接閃物體附近導體產生感應電荷,對地構成的電位差;二、電磁感應,即閃電通道中電流s時發生變化,在它周圍空間形成變化的電磁場,在通道附件的導電物體上產生感應電壓和渦電流;三、電磁輻射,是由閃電通道中的電流快速變化形成的。由于電子汽車衡只耐低壓,因此閃電引起的上述三種物理過程對其破壞性,尤其是電磁感應。微電子設備越先進、耗電越小、越靈敏,則破壞性越大。因此,電子汽車衡f止雷擊要做好以下工作:     一、電子汽車衡在秤體附近上空要設置避雷針,以放電效應中和云團中的電荷,使電子汽車衡不致因雷擊而損壞。避雷針的高度可根據電子汽車衡長度而定,避雷針保護半徑等于其高度的一個圓形區域。     二、整個秤臺要接地,用一根或數根接地電纜將秤體與接地樁相連,接地樁要打在電位恒定的零區,且接地電阻小于4。秤臺與接地樁之間有了寬敞的大電流回流通道,則當靜電感應時,可以從大地補充電子使其中和,在設備產生高電位后能快速疏散而不致損壞電子汽車衡。     三、電子汽車衡每個傳感器要有保護接地。因此每個傳感器位置要設置一個接地線,傳感器與“地”之間設置接地樁,接地線與接地樁進行可靠連接或將接地線與就近地腳螺栓連接。但地腳螺栓與基礎內鋼筋接地網相連。     四、穿信號電纜的金屬穿線管也與接地網相連。     五、稱重傳感器信號電纜的屏蔽層要接地。電子汽車衡由市電電網供電時,從配電室到安裝地有根長一段空間距離,秤臺到秤房也有一段較氏距離的信號電纜,不難設想,雷擊通過電磁感應途徑,在引線上引人高電位,就有可能造成稱重儀表的損壞,因此,稱重傳感器的信號線和激勵稱重傳感器的電流電源線采用將屏蔽層接地的電纜連接,以電磁感應雷或引起燃爆的可能。稱重傳感器信號電纜的屏蔽層可以與稱重傳感器的接地線相連,也可以與稱重顯示器的接地樁相連;電子汽車衡可依現場情況確定,但不允許雙點分別同兩個接地樁人地。     六、稱重顯示儀表外殼要接地。因此。地秤房內設接地樁,且與秤的基礎內鋼筋網(接地)相連,當采用塑料外殼時,應在外殼內表面噴涂一層金屬膜再接地。     七、接線盒要接地。接線盒要設置接地線與秤體相連。     八、電源要有接地,同時要配防浪涌保護器。
       在地磅進行檢修的時候,辦法是有很多種的,這里我們列舉出四個方法,以及個別中的列子。   1.代替法 :對準用簡略的辦法不能判別詳細毛病部件時,可對可疑器材用好的器材或代替品交換后,看毛病能否掃除來斷定毛病器材及部位。     例:在判別某些毛病時用模擬器代替傳感器信號,經過外表顯現正常與否來斷定外表毛病或傳感器毛病,在此辦法中可利用手中能用的代替品代替可疑的器材。   2.觀察法 :直觀查看秤臺四周及底面有無雜物阻塞,限位空隙能否合格 ,各電纜線有無s傷,接線盒有無受潮、外表元器材有無顯著s傷痕跡等。   3.掃除法 :關于置疑有毛病的器材,在不影響整個體系作業條件的情況下,斷開與體系的銜接,看能否使體系康復正常作業。   4.丈量比 較法 :用萬用表電壓檔測驗供橋電源(XK3190-A9外表為+8V),外表作業電源(+5V)能否正常(可與好的外表進行比擬),傳感器輸出的信號能否安穩,幾只傳感器輸出信號有否誤差過大等。     在對地磅進行檢修的時候,我們用萬用表電阻檔電纜有無短路,斷路,傳感器阻值能否正常等。
      電子地磅的維護是重要的,需要維護的主要是幾個主件,一起來看下吧。   1. 秤臺的日常維護(較為關鍵)   (1)秤臺四周間隙內不得卡有石子,煤塊等異物。   (2)經常檢查限位間隙是否合理,限位螺栓與秤體不應碰撞接觸。   (3)連接件每半年進行一次保養,支承頭部涂上黃油。   (4)禁止在秤臺上進行電弧焊作業,若在秤臺進行電弧焊作業。     請注意下列幾點:(斷開信號電纜與稱重顯示控制器的連接;電弧焊的地線設置在被焊部位附近,并牢固     接觸在秤體上;切不可以使用傳感器成為電弧焊回路的一部分)   2. 稱重顯示控制器保養   (1)經常檢查各接線是否松動,折斷,接地線是否牢*。   (2)稱重顯示控制器長期不用時(如一個月以上),應根據環境條件進行通電檢查,以免受潮或其它不良氣體侵蝕影響可靠性。   (3)稱重顯示控制器避免靠近熱源、振動源。   (4)使用環境中不應有易燃易爆氣體或粉塵。   (5)在稱重顯示控制器的同一相線上不得接感性負載,如門鈴等。   (6)稱重顯示控制器長期不用、更換保險絲、移動位置情況時,務必切斷電源。   (7)稱重顯示控制器如發生故障時應迅速斷電,然后通知人員進行檢查整理,用戶不得隨意拆開機箱,更不得隨意更換內部零件。   (8)司磅人員和儀表維修人員均需通過專門培訓才能從事維修。   3. 更換傳感器   (1)打開傳感器(損壞的)上方蓋板,用千斤頂頂起秤臺,取下傳感器地線。   (2) 打開接線盒,將損壞的傳感器電纜線與接線盒解脫。在傳感器端抽出電纜線。注意:在抽線時,附上一根引線穿過秤體,以便在更換傳感器時,便電纜線穿越秤體進入接線盒。   (3)參照上述第二項的方法,將傳感器電纜線穿越秤體進入接線盒。   (4)按照接線圖將電纜線各芯線固定在接線盒對應的接線柱上。   (5)松開千斤頂,放平秤臺,蓋上蓋板。   (6)更換傳感器后,須對汽車衡重新設定和校正。   (7)傳感器安裝完后,其多余電纜線應扎成捆放置,不得直接放置在基礎地面上。   (8)為保證傳感器的一致性和互換性,傳感器電纜線不得隨意截斷。   (9)安裝和拆卸過程中,不得出現劃傷、磕碰傳感器現象,并要保護好電纜線。
           一、少量程地磅秤體頤養:     地磅是精細儀器,運用前請先參考程度儀調整其程度地位。     不要超越稱量范圍,假如負載過重,會破壞商品。     請在常室溫下運用,不要放在過冷或許過熱的環境中。     請把地磅放在清潔的環境中,灰塵、泥土、濕潤、震動、氣流以及電器左近都會影響商品的精度。     秤臺周圍間隙內不得卡有石子,煤塊等異物。     常常反省限位間隙能否合理,限位螺栓與秤體不應碰撞接觸。     銜接件每半年停止一次頤養,支承頭部涂上黃油。     制止在秤臺上停止電弧焊作業,若必需在秤臺停止電弧焊作業。請留意下列幾點:(斷開信號電纜與稱重顯示控制器的銜接;電弧焊的地線必需設置在被焊部位左近,并結實接觸在秤體上;切不可以運用傳感器成爲電弧焊回路的一局部)     二、少量程磅秤稱重控制儀表頤養     須先開機預熱,普通爲30分鐘左右。     反省電源能否正常(地磅稱重控制儀表后面有電源指示燈能否指示、亮點)。     反省220V交流電源插頭能否松,插座有沒有插好,電源線有沒有斷裂。     地磅稱重控制儀表內電池能否欠壓,形成自動關機(有內置電池機種)。     反省地磅稱重控制儀表前面的交流電源保險絲(下面一根)能否殘缺.     地磅稱重控制儀表f止接近熱源、振動源。運用環境中不應有易燃易爆氣體或粉塵。     在地磅稱重控制儀表的同一相線上不得接理性負載,如門鈴等。     常常反省各接線能否松動,折斷,接地線能否可靠。臨時不必時(如一個月以上),應依據環境條件停止通電反省,以免受潮或其它不良氣體腐蝕影響牢靠性。     如發作毛病時應迅速斷電,然后告訴部門及人員停止反省整理,用戶不得隨意拆開機箱,更不得隨意改換外部零件。
            電子汽車衡和電子地磅具有相同的作用,都是用來稱重的設備,電子汽車衡是利用應變電測原理進行物體的稱重,在稱重傳感器的彈性體上貼有應變計,組成惠斯登電橋。在無負荷時,電橋處于平衡狀態,輸出為零?! ?   電子汽車衡稱重顯示器盡量不要在振動,搖擺的場合、日光直射的地方及高溫,多塵,潮濕的地方使用。供給電子汽車衡的交流電可靠接地,確保使用。在雷電頻繁的地區,電子汽車衡安裝可靠的避雷裝置,以確保雷電不損壞儀表。      電子汽車衡傳感器和儀表都是靜電設備,在使用過程中切實采取防靜電措施,嚴禁在秤臺上進行電焊作或其他強電場作。在插拔儀表和外部設備(傳感器、打印機、大屏幕)聯接線前,先切斷儀表及相應設備的電源,機內不得注入水和雜物,以防電子元件的損壞和觸電。      1、電子汽車衡稱重傳感器要輕拿輕放,不要磕碰;      2、安裝電子汽車衡稱重傳感器的安裝面應平整、光潔,無油膜、雜志等。      3、單只電子汽車衡稱重傳感器的各安裝面襖盡量調整到一個水平面山。      4、安裝時應保證電子汽車衡稱重傳感器的受載方向與規定方向相一致要盡量避免附加橫向力、彎矩、扭矩的作用。      5、電子汽車衡稱重傳感器周圍應盡可能設置一些“擋板”,或用橡膠套將稱重傳感器可部分罩起來,以免贓物玷污地磅稱重傳感器的及其可動部位,影響稱重精度。      6、電子汽車衡稱重傳感雖然有過載能力,但在稱重傳感器安裝過程中,仍應注意超載。要注意的是,即使是短時間的超載,也有可能會造成損。地磅價格在安裝過程中,若有必要,可先用一個和電子汽車衡稱重傳感器等高度的墊塊代替稱重傳感器,再把稱重傳感器換上去。      7、稱重傳感器應采用絞合銅線形成電氣旁路,以保護它們免受電焊或雷電造成的危害。電子汽車衡稱重傳感器在使用中,避免強烈的熱輻射,尤其是單側的強烈熱輻射。
             地磅稱重傳感器我們經常用到,關于地磅稱重傳感器安裝我們也都很清楚,但是這只限于單只稱重傳感器的安裝,對應組合地磅稱重傳感器的安裝在這里介紹一下,因為在實際應用中經常會應用到多個地磅稱重傳感器不同種類的地磅稱重傳感器。      多個地磅稱重傳感器的組合使用我們要了解安裝注意事項,本身地磅稱重傳感器的精度和穩定性都是很好的,如果由于安裝不正確導致稱重傳感器精度變差或者使用年限變短,這對于我們是很不劃算的。      地磅貨物冒領及其防治:      在地磅稱重過程中,存在冒領他人貨物作弊行為。在銷售貨物計量中,一個銷售合同往往需要分很多車次才能運輸完畢,貨主不可能時時刻刻在磅房核對貨物,即使在稱重現場,也有可能因為缺乏有效溝通,存在貨物被他人冒領的可能性。對于大宗貨物,結算周期往往比較長,有可能出現貨物被冒領很長時間才被發現,有可能出現無法核對的情況。      地磅皮重作弊及其防治:      在地磅稱重過程中,個別人為謀取不義之才,采用多種手段人為增加或者減少車輛皮重,達到人為增加或者貨物凈重目的。常見的地磅皮重作弊手段是私自加裝水箱、或者在駕駛室中躲藏一個人、或者裝載石塊等重物。      在銷售貨物計量中,例如,煤炭銷售,過皮重之前,設法把水箱加滿水、或者在駕駛室中躲藏一個人、或者裝載石塊等重物,人為增加汽車的皮重。過完皮重之后,在過毛重之前,設法把水箱的水放掉、或者讓駕駛室中躲藏的人設法走掉,或者設法扔掉裝載的重物。貨物凈重為皮重減去毛重,設法增加了汽車毛重,等于人為減少了貨物凈重。隨著原材料價格上漲,此類地磅作弊方式也越來越普遍,尤其對于單價較高的貨物,造成危害更大。      地磅的功能雖然簡單,但是一些比較隱蔽的功能,也許你還不知道呢!就拿自我診斷功能來說:      1.多種錯誤信息提示及預警功能,你會用嗎?      簡單的地磅維修,地磅出現故障其實是很常見的事情,所以對于企業來說地磅維修也是常有的事情。但是我們怎樣才能知道地磅的故障是發生在哪里的呢?其實想要知道地磅的故障點也是很簡單的。      2.地磅發生障礙之后,我們可以使用模擬器先找到故障發生為位置在哪里。      就比如說當我們把模擬器插入顯示器的接口,如果顯示器是正常運行的話,那么故障一般是在稱臺上面。如果不能正常運行的話,那么就表示故障不在稱臺上面。而是在顯示器上。知道地磅故障點發生在哪里之后,我們還是需要找地磅維修員來進行修理的。
            地磅-大家都比較熟悉的產品,那么它的組成以及工作原理是怎么樣的呢?相信大家都不知道了吧,接下來小編就跟大家講解地磅的構成以及工作稱重原理,希望能幫助大家。      先來了解下地磅的組成:      電子地磅主要由承載器、稱重顯示儀表顯示器、稱重傳感器、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成。(還可以選配打印大屏幕顯示器、計算機和穩壓電源等外部設備。)      接下來是地磅稱重原理:      地磅傳感器通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器,使稱重傳感器彈性體產生變形,貼附于彈性體上的應變計橋路失去平衡,輸出與重量數值成正比例的電信號,經線性放大器將信號放大。(多個傳感器組成的經過接線盒收集所有數據信號)再經A/D轉換為數字信號,由儀表的微處理機(CPU)對重量信號進行處理后直接顯示重量數據。
            隨著社會的日漸發展,我們的汽車衡也不j由當初的只要能稱重,今天已變成對汽車衡希望其能適用于各種行業,同時擁有各種功能,可以方便快捷的滿足大家各種需求。汽車衡器發展至今確實滿足了大部分客戶的需求,但是面對越來越多的功能選擇,我們又挑花了眼,今天上海鷹牌衡器有限公司的小編就帶大家看一下如何挑選汽車衡器。      一、看產品的傳感器      作為H心部件,國產的傳感器和進口的傳感器質量不同,價格也不同,不同型號、不同貼片工藝的傳感器也是不一樣的。      二、看產品的材質     目前汽車衡材質有不銹鋼、合金鑄造。      三、看制造工藝      目前來說,若一看就能看出工藝很差的,建議不要購買。就跟電子吊鉤稱的維修注意事項一樣,多看多觀察。盡量選擇做工良好的汽車衡。
            許多使用電子地磅的用戶,因為環境因素與實際情況所需,基本都是把它安裝在室外或者是地勢比較低的地方,但是由于季節影響,有時候碰上長時間的雨水天氣,很多電子地磅都會被雨水淋濕或是浸泡,這種現象還是比較常見的。所以了解受潮后電子地磅的處理方法是有必要的。      受潮及被雨水淋洗的現象,還有比如在霧氣濃密及濕氣比較重的場合:使用后將電子地磅立即斷電,將儀表與傳感器及接線盒等部件都拆開,用太陽光曬干或是吹風機將內部受潮地方都吹干,這樣才會正常使用,否則會出現跳數,不顯示,或是出現錯誤信息等現象。地磅慢慢受潮是比較嚴重的,如常規的電子地磅這樣被常時間使用導致慢慢受潮,這樣的情況是嚴重的,都是需要更換配件來修護。在購買時應選用防shui電子地磅,但是價位比較高,但至少也要選用不銹鋼地磅,都具有防腐蝕、防潮、防銹特點。      像天氣這種不可抗力因素造成的電子地磅受潮情況,我們先熟悉解決措施,這樣遇到這種情況時,才能及時處理,盡可能的不耽誤正常工作。同時,在日常生活中,多多學習防潮措施,就可以減少電子地磅受潮情況的發生了。
            (1)從零點逐步開始加載試驗載荷,一直到秤量。      目的是檢查該衡器的誤差曲線是否在允許誤差帶的范圍之內,如果發現有個別秤量值的誤差偏離了允許誤差帶,也可以通過稱重指示器的線性修正功能進行修正,保證衡器的整個稱量性能全部在允許誤差的范圍內。      (2)然后,逆順序逐步卸載試驗載荷,零點。      目的是檢查該衡器回程的誤差曲線(即,滯后線性),是否在允許誤差帶的范圍內,如果發現有個別秤量值的誤差偏離了允許誤差帶,也是可以通過稱重指示器的線性修正功能進行修正的。      (3)測定初始固有誤差時,選擇10個試驗載荷。      一般在對一臺新型衡器進行型式評價試驗時,需要選擇10個試驗載荷進行檢驗,目的是了解此類新型產品的“初始固有誤差”的情況。z有通過定型鑒定了的衡器產品,在檢定及后續檢定時,就可以只選擇5個試驗載荷。      (4)選擇允許誤差改變的載荷值大允許誤差改變的載荷值,這些點是一臺衡器要求比較高的、比較難的點。比如,中準確度等級(3級)秤的500e、2000e的兩個載荷值, 500e這一點在允許誤差± 0.5e是相對誤差大的; 2000e這一點在允許誤差± 1.0e是相對誤差的。也就是說,只要這些載荷點能夠在允許誤差范圍之內,那么這臺電子衡器也就是合格的了。      當然,地磅的檢驗還應該包括:置零準確度、偏載性能、除皮準確度、重復性、鑒別閾等項目的試驗。
            地磅是一種常見的較為普遍使用的大型電子計量衡器。它具有稱量迅 速準確、數字顯示、直觀易讀、穩定可靠、便于維修等許多優點 更符合法制計量管理的要求。地磅,秤臺結構設計合理,安裝、調試和維修簡單,方便,還配備穩定可靠的z能化的承重顯示儀表。由于儀表具有髙靈敏度、 髙分辨率、工作穩定可靠、軟件功能豐富、具有豐富的接口擴展功能等諸多特點。承 重數據可以保存、顯示、計算、打印,也可以遠距離傳輸數據、集中管理,與計算機組 成稱重管理系統。因此地磅廣泛應用于工廠企業、糧食收購,礦山、冶金,港 口、機場、物資倉儲等大型載重車輛計量的地方。      因此,對地磅的結構和工作原理的掌握對于從事地磅檢定和維 修人員來說就顯得重要。下面就將有關知識做以介紹。      一、規格型號和主要參數      1.產品型號。      按照有關規定,衡器產品的型號由漢語拼音字母和阿拉伯數字組成。      2.地磅的規格。   二、地磅的結構組成      SCS系列地磅是由秤臺、限位器、連接件、稱重傳感器(由4至8只甚至 更多只)、接線盒、稱重顯示儀表、大屏幕顯示器等構成。還可以選配計算機、打印 機、穩壓電源等外部設備。其結構如圖所示。      1.平臺連接件及限位器。秤體是被稱物體與轉換元件之間的機械傳力系統,一 般包括支撐物體重量的承載器、秤橋結構連接部件和限位裝置等。主要作用是承受 載荷、準確地將承受的載荷全部傳遞給承重傳感器。因此要 求秤臺要有足夠的面積,以保證物體能穩妥而方便地放在秤臺上,秤臺要有足夠的 強度和剛性,以保證重物施壓時不變形,將重力全部傳遞給傳感器;秤臺要具有一 定動態靈活性,以此來承受沖擊與振動。因此地磅的傳力系統一般采 用“不倒翁”和“雙球面定心”的方法來實現種體與傳感器,傳感器與基礎的連接。      地磅的水平約束裝置被稱為橫向限位器和緊固器。它雖然不參與承重 系統中力的傳送與轉換,但它是保證稱量結果穩定,將被稱重量按預定的傳力方式 傳遞給傳感器的加載軸線以及在外界干擾條件下使橫向力不能作用到傳感器的附 加裝置。      2.稱重傳感器及接線盒。地磅一般采用電阻應變式承重傳感器。這種傳 感器的結構相對來說比較簡單,技術比較成熟、容易制造、準確度高、穩定性好、價格較便宜。      地磅視秤臺的長度通常采用4 ~ 8只低外形的懸臂梁式稱重傳感器或 雙懸臂橋式稱重傳感器,采用全并聯方式連接。由于采用多只稱重傳感器,每只稱 重傳感器的輸出電阻抗、靈敏度等必然有差異,因此各稱重傳感器的輸出也就必然 不一致,而使稱重結果產生誤差。為解決這一問題,使各個傳感器的輸出都通過接 線盒裝置而得到一致的輸出。      接線盒相當于一個無源電阻網絡,它為每個稱重傳感器配備了一只精密可調 電阻,與傳感器的輸出端并聯。當調節接線盒的某個可調電阻時,相當于改變了該 只傳感器的輸出阻抗。這就使得地磅所使用的每只稱重傳感器的輸出阻抗 在一個小范圍內可以調整,從而滿足了使用要求。      3.稱重顯示儀表。電阻應變式稱重傳感器的額定輸出電壓一般為幾豪伏到幾 十毫伏,所以要將其放大后才能顯示和記錄。目前,大多數電子汽車衡對稱重傳 感器的輸出信號使用專門的稱重顯示儀表來進行測量和顯示。      稱重顯示儀表的工作過程:拱橋電源經過遠距離補償后對稱重傳感器供電,在 被稱物體的作用下,傳感器的輸出電信號經隔離電阻接到零點自動調節器,并送到 前置放大器,前置放大器將信號電壓放大到輸出功率所需的電壓。在輸出放大器中 考慮了秤量范圍的調整,經過濾波器以減少噪聲的干擾和工頻的影響,然后送到A / D轉換器進行數模轉換,得到與被稱重物成正比的數字量,再通過b增電路、數 碼寄存器,以數字形式在顯示器上顯示出被稱重物的質量值。      與模擬式稱重儀表(指針式字盤秤)相比,稱重顯示儀表具有稱重精度髙、測量 速度快、沒有讀數誤差、自動測量、信號遠距離傳輸和實現自動控制等優點。特別是 隨著大規摸集成電路的發展和微處理機在稱重顯示儀表中的應用,不j稱重顯示 儀表的功能得到了增q,而且稱重精度也得到了提髙。在現代稱重顯示儀表中,數 字技術和數據傳輸接口技術也成為稱重技術的組成部分。      三、地磅的工作原理      地磅分模擬式地磅和數字式地磅:      1.模擬式地磅。被稱重物體或載重汽車置于秤臺上,在重力作用下,秤臺將 重力傳遞至傳感器,使稱重傳感器的彈性體產生形變,粘貼于彈性體應變梁上的應 變計橋路失去平衡,輸出與質量值成正比的電信號,經線性放大器將信號放大,然 后經過A / D轉換為數字信號,由微處理器(CPU)對質量信號進行處理后直接顯 示質量值。如果配備打印機還可以打印記錄稱重數據,也可以將稱重數據傳送給計 算機管理系統進行綜合管理。      2.數字式地磅。重物或載重貨車進入秤臺上,物體在重力的作用下通過連接 件的傳遞使稱重傳感器彈性體產生形變,粘貼于彈性體上的應變計橋路阻抗失去 平衡,輸出與重量數值成比例的電信號,經傳感器內部的放大器、A/D轉換器、微 處理器等電子元器件進行相應的數據處理,輸出數字信號,各傳感器數字信號經接 線盒進入稱重顯示儀表直接顯示出重量等數據。如果顯示儀表與計算機、打印機連 接,儀表可同時把重量信息輸送給計算機等設備組成稱重管理系統。
               (1)打開傳感器(損壞的)上方蓋板,用千斤頂頂起秤臺,取下傳感器地線。     ?。?)打開接線盒,將損壞的傳感器電纜線與接線盒解脫。在傳感器端抽出電纜線。      注意:在抽線時,附上一根引線穿過秤體,以便在更換傳感器時,便電纜線穿越秤體進入接線盒。     ?。?)參照上述第二項的方法,將傳感器電纜線穿越秤體進入接線盒。     ?。?)按照接線圖將電纜線各芯線固定在接線盒對應的接線柱上。     ?。?)松開千斤頂,放平秤臺,蓋上蓋板。     ?。?)更換傳感器后,須對汽車衡重新設定和校正。     ?。?)傳感器安裝完后,其多余電纜線應扎成捆放置,不得直接放置在基礎地面上。     ?。?)為保證傳感器的一致性和互換性,傳感器電纜線不得隨意截斷。     ?。?)安裝和拆卸過程中,不得出現劃傷、磕碰傳感器現象,并要保護好電纜線。
            本文介紹了電子汽車衡接地的含義和方法.并對電子汽車衡接地的應用進行舉例說明,旨在說明正確合理的接地可加強電子汽車衡的和可靠性.確保電子汽車衡的使用和量值的準確可靠。隨著禮會的發展和科技的進步,全電子汽車衡已經廣泛地得到應用。絕大部分電子汽車衡都是在露天安裝和使月于的,因此經常發生電磁=F擾影響系統工作和遭到雷電的襲擊,常見的現象有:儀表跳數、漂移等。接地是y制電磁干擾和避免雷擊的重要方法和提高系統的重要內容尉電子汽車衡器起著至關重要的作用。      1、“接地”的概念通常我們所說的“地”是指基準電位點,它并非是大地的電位點。由于地球本身是一個導體,它的電容量極大,所以地球的電位是恒定的,為此可把地球的電位當作基準電位——零電位。      2、電子汽車衡接地的方法      (1) 懸浮接地:指電子汽車衡的工作地與大地系統相互絕緣,這樣接地系統上的干擾不會進入設備,提高設備工作可靠性。這種方法在電子稱重儀表上應用普遍。      (2) 單點接地:在整個電路中以某一點作為接地點,其它各單元均連接至此接地點。      (3) 多點接地:指設備或系統中各接地點直接接到距它的接地平面上。      3、電子汽車衡接地的應用      4、全電子汽車衡的設計安裝中,從工程實際的結構布局和抗干擾及的角度,常常采用混合接地,即根據衡器中各設備的功率和電平以及設備的度采用懸浮接地、單點接地以及多點接地的方法混合使用,發揮各接地方式的優點。以達到g好。下面以一臺全電子汽車衡為例來加以說明。假設一臺由秤臺、多個稱重傳感器、連接的外部設備如打印機、計算機、大屏幕等構成的電子汽車衡。按照采用一種或多種接地方式,下面我們逐一分析和說明。      3.1秤臺接地      由于汽車衡的秤臺一般均處于戶外,易感應帶電以及遭受雷擊等,在車輛上下秤臺時又極易引入靜電,在傳感器等連線絕緣破壞時也極易帶電;另外,秤臺也是傳感器、接線盒以及傳感器傳輸線免受直接干擾的門戶,秤臺的良好接地,對于傳感器和接線盒的和工作可靠性起著很大的作用:所以采用多點接地屬于比較理想的接地方法。另外,由于傳感器和秤臺之間直接接觸,又經過傳感器的金屬部分與大地連接,實現多點接地。這樣,既有效的秤體靜電的累積,又可f止雷電感應造成的設備損壞。      3.2傳感器接地      傳感器屬于高單元,極易受靜電和電磁輻射影響:且傳感器同秤臺一樣,同樣也處于戶外,遭受雷擊的可能性極大,所以,綜合上述原因,傳感器的接地一般也采用多點接地;彈性體及安裝結構部件就近接地,信號傳輸線的屏蔽線一端通過彈性體接地,另一端在接線盒里與接線盒外殼連接,通過接線盒外殼與秤臺連接或搭接接地。由于接線盒與傳感器連線相對較短,接地點近,所以,基本不會在傳感器的接地點構成較大的地回路,所以在保證設備的前提下有效的y制了干擾。      3.3接線盒接地      接線盒是連接秤體和稱重儀表的中間環節,接地的可靠與否,直接影響到秤體和儀表之間的信號傳遞。所以接線盒接地也是相當重要的環節。接線盒一般可以通過外殼與秤體連接,有時也會考慮將接線盒再與秤體搭接以提高接地可靠性,增加設備和接線盒殼體的屏蔽作用。      3.4屏蔽線的接地      傳感器傳輸線,計算機通訊線和人屏幕的連接線。由于這些傳輸線的連線較長,屏蔽線的屏蔽作用對于f止電磁感應產生的干擾作用很大。屏蔽線的屏蔽作用是靠接地來發揮的,不接地或接地不可靠,屏蔽線不j hao無用處,反而會成為干擾源。屏蔽線~般常被采用單點接地方式接大地:這樣可以f止兩臺設備通過屏蔽線形成地線回路。對傳輸線產生干擾。但屏蔽線做兩點連接也是可行的,增加了屏蔽線上干擾信號的泄放通路:另外,在兩端接地良好的情況下。由于釋放回路的增加,極大靜電積累等干擾源的產生.即使形成地線回路,地線回路上的電流也極微弱’難造成對傳輸線的干擾。兩點接地實際上增加了屏蔽線的接地可靠性,增q了屏蔽。      3.5儀表接地      儀表接地實際上分為兩部分:是儀表殼體和金屬結構件以及各接插口的金屬外殼接地。一般采用單點接地將地線接到供電電源的地線,然后通過電源地線接大地。其次,在儀表內部包括電路板、元器件等一般會采用懸浮方式。這種接法保證了外部的干擾不會進入儀表內部,同時又f止了儀表殼體帶電造成隱患。前面講到,儀表殼體等的接地是靠電源線接地的,這就要求稱重儀表在鋪設電源線時要注意地線的連接,那種電源不接地或不可靠接地的做法是錯誤的,不j存在問題,對于儀表的干擾防護也會帶來很大的問題.      3.6外部設備接地      電子汽車衡連接大屏幕、計算機、打印機等外部設備是很常見的。這些外部設備在組成稱重系統時,要求很好的電源接地。在連接這些外部設備時,尤其是連接打印機和計算機時,不良的接地將直接導致稱重儀表出現數字跳動、漂移和錯誤信息提示等問題。這是因為打印機和計算機等設備,它們內部的信號地和大地(電源地)都是連接到一起的,如果不做好電源接地,電源線地線上耦合的干擾信號就會通過打印機或計算機的信號地導入儀表內部的信號地,破壞了儀表原來的懸浮地狀態,造成儀表地線干擾.影響儀表正常工作。所以,連接外部設備時,外部設備電源要做到電源良好接地。
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